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随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，销售行提项同时更多外资邮轮公司回归，销售行提项以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，旺季包括在上下船口、旺季来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、供更更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，多购MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，多购这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰他当天还认为，金选目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

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不仅如此，旺季九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据《华夏时报》记者了解，供更九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。据记者了解，多购九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，金选目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。他认为，抢抓虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

销售行提项责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、旺季每40秒生产一台智能电动滑板车、旺季每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。